1. Призначення Безконтактне електронне запалювання 136.3734 (надалі БЭЗ) призначене для модернізації штатної системи запалювання автомобілів ВАЗ 2101-2107, оснащених котушкою запалювання Б117А. Встановивши БЭЗ 136.3734 Ви отримуєте всі переваги безконтактної системи запалювання, не купуючи нових: трамблера з датчиком Холла, котушки і комутатора. 2. Принцип дії БЕЗ являє собою об'єднані в одному корпусі оптичний інфрачервоний датчик, електронний комутатор і індикатор настройки положення. БЕЗ встановлюється під кришкою переривника-розподільника запалювання (трамблера) замість контактної пари на її штатне місце. Інфрачервоний датчик складається з джерела інфрачервоного випромінювання та фотоприймача. Сформований певним чином світловий потік періодично переривається обертовим кулачком трамблера. За цим перериванням електронна схема БЭЗ формує струм через котушку запалювання, в результаті чого і виникає іскровий розряд. 3. Основні властивості БЕЗ забезпечує: - високу стабільність параметрів системи запалювання під час експлуатації, оскільки він не містить механічних (обгорающих і стираються) елементів; - більш висока напруга (близько 400 Вольт) на первинній обмотці котушки запалювання; - високу швидкість наростання напруги на котушці запалювання, в результаті, більш надійне іскроутворення. 4. Технічні характеристики Номінальна напруга бортової мережі – 13.5 В Напруга на первинній обмотці котушки запалювання, при її опорі від 2.5 до 3.5 Ом 350-450 Вольт. 5. Установка БЕЗ встановлюється під кришкою трамблера на місце механічного контакту переривника. Рекомендується наступна послідовність дій: 1. Вимкнути запалювання. 2. Зняти кришку трамблера, відвернути гвинти кріплення контакту переривника, відпустити гвинт кріплення клеми проводу контакту переривника, очистити установче місце сухою чистою ганчіркою. 3. На місце контакту переривника встановити БЭЗ. Перш, ніж загорнути гвинти кріплення, переконайтеся, що на настановної поверхні немає нерівностей і БЕЗ щільно до неї прилягає, так як це дуже важливо для гарного відводу тепла. Загорнути гвинти кріплення БЭЗ, не затягуючи їх. Під гвинт 1 помістити клему з проводом, виходять поруч з ним з корпусу БЭЗ. Повернути БЕЗ навколо гвинта 1, проти годинникової стрілки до упору, в межах отвори для кріпильного гвинта 2, трохи затягнути гвинт 2. 4. Інший короткий кабель з клемою підключити на штатне місце всередині трамблера, довгий дріт вивести з трамблера через отвір в нижній алюмінієвої частини корпусу і закріпити його на тонкої циліндричної частини корпусу трамблера. На виведений з трамблера провід приєднати контактну клему, обжав її на дроті з допомогою плоскогубців (краще пропоїти), підключити цей провід на клему "+Б" котушки запалювання. З іншого клеми котушки запалювання відключити провід, що йде на переривник трамблера. Це необхідно для виключення іскроутворення в процесі регулювання. Примітка: При використанні БЭЗ конденсатор трамблера можна відключити. 6. Регулювання Включити запалювання. Повернути кулачок трамблера (або повернути корпус трамблера, послабивши гайку кріплення, на кут не менше 90 град. Індикатор двоколірний світлодіод, який знаходиться в місці виведення проводів з корпусу БЭЗ з боку гвинта 2 повинен світитися або блимати червоним світлом. Трохи повернути корпус БЭЗ за годинниковою стрілкою навколо гвинта 1, наближаючи його до кулачку трамблера зручно робити викруткою, помістивши її у зазор між корпусом БЭЗ і корпусом трамблера. Повернувши корпус трамблера (або кулачок стартером) спостерігати за характером світіння індикатора. Коли БЕЗ займе правильне положення - колір світіння індикатора почне змінюватися з червоного на зелений. В цьому положенні слід закріпити БЭЗ і ще раз перевірити показання індикатора. Примітка: - при швидкому обертанні кулачка трамблера (при правильній установці БЭЗ) колір світіння індикатора буде помаранчевий. - під час регулювання БЭЗ слід виключити потрапляння на корпус пристрою прямих сонячних променів, а також прямого освітлення від освітлювальних приладів. Вимкнути запалювання. УВАГА! Переконайтеся в плавному, без заїдань, обертанні підстави, на якому встановлений БЭЗ, так як це необхідно для нормальної роботи вакуумного коректора випередження запалювання. Підстава з БЭЗ має повертатися вручну проти годинникової стрілки в невеликих межах. Якщо Ви виявили заїдання, то причиною може бути висока головка гвинта (кріплення підшипника підстави), що знаходиться під нижньою поверхнею БЭЗ. Слід зняти БЭЗ, вивернути, гвинт і спробувати замінити його гвинтом з більш низькою головкою, або підпиляти головку напилком. Операції по установці повторити. Слід також переконатися, що провід, виведений з трамблера, не зачіпає рухомі частини всередині трамблера. Підключити провід переривника трамблера на штатне місце котушки запалювання. Закрити кришку трамблера. Переконатися в нормальному искрообразовании. Завести двигун Примітка: - після установки БЭЗ можливо буде потрібно установка моменту запалювання (проводиться таким же способом як і для контактної системи запалювання).

Відгуки про